Archivo mensual: enero 2005

El plano de metro

Por Eduardo Montesinos, en post Polaroids

Continuando con la tónica de “lo que me mola”, este segundo post trata sobre los mapas del metro, y es que en general he dereconocer que todo lo relacionado con el “diseño de información” me encanta, (especialmentelos mapas) es una parte del diseño gráfico muy “ingenieril”, no tratando tanto de expresar conceptos y transmitir mensajes, (como por ejemplo los logos del post anterior) sinó de “facilitar la asimilación de la información” y eso, requiere de un pensamiento más analítico y científico, dándole al trabajo del diseñador gráfico un cometido más humanístico y menos comercial, digamos que está más “al servicio de la gente” en lugar de “al servicio de la corporación”.Para escribir este post he visualizado prácticamente todos los planos del metro del mundo, lo cual ha resultado ser interesantisimo, os lo recomiendo, y de ese viaje, y sobretodo tras poner juntos los que considero más interesantes…

…se pueden observar muchísimas cosas. Lo primero, decir que salvo raras excepciones los planos de metro se dividen en dos tipologías:Los que son fieles a una representación geográfica, cuyas líneas y estaciones se sitúan sobre un plano físico del lugar, fieles a distáncias y recorrido de las calles, y los que no, que llamaremos esquemáticos y a los que estamos muy acostumbrados, pero que se originaron en el 1933 en el plano del metro de Londres, gracias al diseñador Harry Beck, el cual decidió que debido a la complejidad creciente de dicho plano, resultaría mucho más sencillo para los usuarios entenderlo si se representaba de un modo esquemático, más ordenado y diseñado a base de líneas ortogonales. Dicha conclusión representó todo un avance y pronto fué asimilado por el resto de los planos de metro del mundo, de tal manera que ahora mismo el 90% de los mismos son como el de Beck.Es curioso observar no obstante, que una de las excepciones más notorias es el actual plano del metro de Nueva York, que sí es geográfico, a pesar de no haberlo sido entre mediados de los 60 y 1979 (el diseño de Massimo Vignelli del bellísimo plano de 1972 es todo un icono de racionalidad gráfica). Es cierto sin embargo, que el actual modelo en realidad es una mezcla de ambas tipologías, cuyo resultado final es más que discutible. Desde luego estéticamente es brillante, pero si observamos detenidamente, se hace complicadísimo entender determinados recorridos y algunas transferencias, lo cual todo sea dicho, es debido en gran parte a que es uno de los metros más complejos del mundo.No nos engañemos, el plano esquemático en ocasiones conduce a confusión si se trata de usar como referente para calcular las distáncias entre estaciones y la orientación de las calles.Si tuviese que elegir mis planos favoritos (por funcionalidad o aspecto) de entre todos los que he visto, me quedaría sin duda con los de las 4 capitales mundiales, Londres , París y Berlín y a parte, el de Nueva York.El plano de Londres ha trascendido en un símbolo gráfico e incluso souvenir por sí mismo y merece un post exclusivo para sí mismo. El de París es muy parecido al de Berlín, pero con menor grado de complejidad. El de la capital Alemana, Berlín ,me parece el mejor de todos, me resulta increíblemente bueno por su nivel de complejidad-claridad y por su aspecto (muy oblicuo). Es todo un entretenimiento ponerse a ver todos esos detalles con tranquilidad. Cabe decir, que extensivamente, me parecen bastante buenos tambien el del resto de las ciudades alemanas con metro, Colonia sobretodo, que sorprenden por ser tantas, y gozan de un estilo gráfico muy unificado entre ellas, cosa que no sucede en cambio con Gran Bretaña y Fráncia.Del resto de Europa Interesante también el mapa de tarifas de Copenague, que destaca por ser especialmente esquemático y con una gráfica y una orientación muy especial. El resto de las capitales no destacan especialmente, pero sí decepcionan: Roma por feo y descuidado y Moscú por extraño.En cuanto a España, no nos podemos quejar, Barcelona, (muy buena la nueva versión de la red ferroviaria integrada central), con el fondo neutro sin calles, que facilita mucho la lectura, y el de Madrid, sin las líneas de tren, y por tanto más esquemático, resulta claro y sencillo. Los dos están en un nivel alto. Hay que tener en cuenta que al ser ciudades menos extensas resultan en planos menos complejos que el de las ciudades antes mencionadas. Quizás sí mejoraría la tipografía de ambos que es una helvetica genérica, no creo adecuadas las tipografías “no comprimidas” para los planos, ocupan más epacio, a parte la letra usada carece de personalidad, la helvetica, gracias a la triste y masificada arial de microsoft, se ha convertido en la fuente más usada del planeta, a parte de no funcionar espcecialmente bien en cuerpos pequeños, sin embargo, la tipografía del plano de londres (London Underground de P22 , muy similar a la avenir o a la granby), la de NYC (Helvetica compressed) y la de Berlín (Frutiger o Humanist) son inconfundibles y eso ayuda a reconocerlas como algo propio del mapa.

Capitulo a parte y gran decepción es el continente Americano, de los paises Latinos, Destaca Buenos Aires, pero sin ser gran cosa, y de Norte América, sin mencionar a NYC, lo demás es casi simbólico, Mexico D.F. es una excepción que si bien no destaca por el plano, es intersante recordar que en el 1968, año olímpico, cuando se inauguró el metro hubo un interesante trabajo en los pictogramas de las estaciones y toda la señalética en general, sin embargo, Chicago, Washington, Los Ángeles, San Franciso, y en general las capitales americanas y canadienses tienen un urbanismo distinto y un sistema de transporte público mucho menos desarollado que en Europa y eso hace que sus planos sean bastante pobres en contenido como para comentarlos aquí.Para finalizar, Asia, donde como era de esperar, solo destaca Japón, con el mapa del metro de Tokyo, muy interesante a la par que caótico con una estética muy bold y abigarrada, tengamos en cuenta que los caracteres orientales no se pueden representar tan pequeños como los romanos, resultando en menor espacio libre, para aejecutar el plano.

Vuelos a 0.01…

Gracias a cafeytren.com (excelente web de viajes de obligada visita por sus informaciones) me entero que hay viajes al precio de 0,01 Euros. ¿Alguien da menos? (respuesta: no)

No obstante, ahora recuerdo que hace algun tiempo leí un estudio (siento no tenerlo) en el cual se decía que dentro de diez años los viajes en avion seran gratis. ¿Y de donde ganan entonces? Pues parece que será asi sí tambien has reservado el hotel en tal compañia o has alquilado tambien un coche, o servicios parecidos. Así, que alquilas el hotel pero te regalan el vuelo. Perfecto.



MyAir.com

De Madrid a Milan, Venecia y Catania.

De Barcelona a Venecia.

Iberia y las low cost

He leído una noticia (otra) hoy que dice que Iberia esta muy mosqueada con las compañías de bajo coste. Por lo visto, la gota que ha colmado el vaso ha sido la nueva ruta que Ryanair ha sacado de Santiago a London. Iberia se queja de estas compañías, las de low cost, porque tienen subvenciones y ayudas por todos lados, y eso crea, injusticias: o todos reciben ayudas o ninguna.

Están planteándose incluso, una nueva marca comercial del tipo low cost, para atajar este mercado que tanto les esta haciendo daño, como parece.

Por otro lado, leo, que les esta bien merecido, puesto que es que han estado “robando” a todos los españoles cuando han sido monopolio. Seamos justos, por favor, la gente no es realmente tonta como ustedes deben de pensar. Yo, por ejemplo, siendo canario, nunca (excepto una vez, de 30 veces o 40) he viajado con Iberia (a canarias), puesto que casi doblaba el precio en un vuelo de Barcelona a Canarias que por ejemplo con Spanair o Air Europa. He de decir, que en cuanto a servicio y demás, todo correcto. Pero hablando en coste, viajar con Iberia sale caro o muy caro.

Leo también que los pilotos de Iberia son los que más cobran de todo el mundo detrás de los de Japón y los United Airlines. Que pagamos caro para que estos cobren en demasía y encima cada verano (o casi) tengamos huelgas de Sepla.

No! señores de Iberia, espabilen, el monopolio se haga acabado!

La gente agradece que pueda viajar por toda Europa a precios bastante más reducidos. Y que contar con todo lo que eso conlleva. Conocer nuevas culturas, conocer países , conocer sitios que antes era casi imposible, en fin…viajar…

Y no considero que viajes a precios de 0,99 euros sea lo adecuado, puesto que ahi si que se demuestra que ayudas deben de tener pero tampoco los precios abusivos de Iberia.

Iberia, siendo marca española por excelencia, tendría que replantearse su camino, y no esperar que los otros les busque su camino.

Y que cada cual, viaje con el que quiera…

Y ni que decir que Iberia, son muchas personas, aquí les dejo una web no oficial de los pilotos de Iberia que deja muy buen sabor de boca, con referencias de países muy útiles.

Votanos!

Vota para los premios a las mejores bitácoras de 2004 de Bitacoras.com

El London Eye

La mejor atracción del mundo del año pasado según los World Travel Awards es el London Eye.

¿Es la noria más grande del mundo? Yo, que la próxima semana estaré tres días en Londres, se que no me montaré…


43 things…

En la web 43things, que es donde la gente responde a la pregunta ¿que cosas quieres hacer con tu vida?, viajar es lo más solicitado. Encontrareís muchisimas respuestas pero de entre la seccion de viajes encontramos que lo que más desean es:

1- Ver las estrellas del norte (xD)

2- Visitar Japón

3- Aprender Español

4- Visitar Australia

5- Viajar sin un rumbo prefijado

6- Ir a Paris

7- A Islandia

8- A Escocia

9- Tokio

10- Viajar por el espacio

11- Aprender a pilotar un avion

12- Paris

13- Viajar por Europa

14- Conseguir un pasaporte

15- Viajar en primera clase

Mira la lista completa aquí

It´s easy passport

Interesante web que te hace saber todos los requisitos que se necesitan para entrar en cualquier país. Pasaportes, visas, permisos de circulacion, partidas de nacimiento; a traves de ellos podras conseguir lo que te haga falta. Y tienen un telefono de urgencias.

Actualizan las nuevas disposiciones en cuanto a requisitos de cada país. A día de hoy señalan que…

HOLIDAY ALERT

CHINA will be CLOSED for the Chinese New Year between February 9th and February 13th. NO CHINA visas can be issued between these dates. The U.S. Passport ofice will be CLOSED on Monday, February 21st, 2005 for Presidents Day. No Passport can be issued on this Friday. Some consulates may also be closed on this day. Please take the holiday into account when planning your trip. Our It’s Easy offices WILL be opened.

Pues eso…